Patricia Tolson – the Epoch Times – 24 marzo 2022
Ore dopo che il Senato degli Stati Uniti ha votato per abrogare l’obbligo delle mascherine nei trasporti federali – sul quale la Casa Bianca ha rapidamente minacciato di porre il veto – un gruppo di piloti commerciali ha presentato la prima azione legale da parte dei lavoratori delle compagnie aeree per annullare l’obbligo di indossare mascherine su tutti i trasporti pubblici.
Il 15 marzo, 10 piloti di linee aeree commerciali di sei stati hanno intentato una causa presso la Corte Distrettuale degli Stati Uniti per il Distretto di Columbia contro il Centers for Disease Control and Prevention (CDC) e la sua agenzia madre, il Dipartimento della Salute e dei Servizi Sociali (HHS), chiedendo alla corte di annullare gli obblighi federali in materia di mascherine per il trasporto, sostenendo che queste mettono in pericolo la sicurezza aerea.
La denuncia è stata presentata lo stesso giorno in cui il Senato degli Stati Uniti ha votato 57-40 per abrogare l’obbligo delle mascherine, una decisione sulla quale la Casa Bianca ha rapidamente minacciato di porre il veto. Questa è la prima azione legale contro gli obblighi presentata dai lavoratori delle compagnie aeree.
Il 14 marzo, 17 legislatori repubblicani citato in giudizio il CDC per l’obbligo delle mascherine, affermando che non aveva l’autorità legale per imporre tale obbligo. E il 23 marzo, gli amministratori delegati di 10 compagnie aeree statunitensi di trasporto passeggeri e merci hanno inviato una lettera al presidente Joe Biden chiedendo di porre fine all’ obbligo delle mascherine e alle disposizioni sui test prima della partenza.
Il giorno dopo essere entrato in carica, il 21 gennaio 2021, Biden aveva emesso un “Ordine esecutivo che promuoveva la sicurezza Covid-19 nei viaggi nazionali e internazionali”. Secondo la denuncia (pdf) presentata dai piloti delle compagnie aeree, tale ordine ha dato il via all’obbligo delle mascherine per il trasporto imposto dal CDC e dall’HHS, oltre che da altre agenzie federali.
Il 25 febbraio, il CDC ha alleggerito le linee guida per le mascherine al chiuso per il grande pubblico. Tuttavia, la revisione del CDC non ha modificato l’obbligo federale sulle mascherine nei trasporti pubblici, che era già stato prolungato più volte dalla Transportation Security Administration (TSA). L’ultimoa prolungamento, annunciato il 10 marzo, impone ai viaggiatori di continuare a indossare mascherine fino al 18 aprile.
La denuncia di 61 pagine dei piloti (pdf) sostiene che “i convenuti hanno agito senza autorizzazione di legge o senza attenersi alla procedura di regolamentazione richiesta dalla Legge sulla procedura amministrativa” e che “l’obbligo solleva anche serie preoccupazioni costituzionali” perché “il Congresso non ha mai voluto che il ramo esecutivo avesse l’autorità di promulgare questa politica e anche se l’avesse fatto, è incostituzionale“.
La denuncia sostiene inoltre che “il CDC e l’HHS non possono esercitare la loro autorità in un modo non coerente con la struttura amministrativa che il Congresso ha istituito“.
Il pilota di JetBlue Airways Janviere Carlin
Janviere Carlin, un pilota di JetBlue Airways, è il principale querelante nella causa.
“Il mascheramento si è rivelato molto difficile per noi. È stato duro per il pubblico“, ha detto Carlin a The Epoch Times, sottolineando la sua frustrazione crescente ogni qualvolta l’obbligo viene prolungato. “Quest’ultima volta abbiamo finalmente deciso che era il momento di far conoscere i nostri problemi perché l’obbligo ci è piovuto addosso senza passare attraverso i processi legislativi appropriati, quindi non abbiamo mai avuto l’opportunità di far conoscere i nostri punti di vista”.
Carlin ha spiegato che indossare le mascherine per ore e ore causa mal di testa e stanchezza. Ha detto che le mascherine rendono difficile la respirazione e, poiché porta gli occhiali, la sua visione è compromessa perché le lenti si appannano spesso.
“Così, abbiamo riunito un gruppo di persone che la pensano allo stesso modo e abbiamo deciso di avviare un’azione legale per porre fine a questa situazione, perché è ora“, ha detto Carlin, aggiungendo che sperano che il loro caso possa garantire che il CDC, l’HHS o qualsiasi altro ente governativo non eletto non possa più saltare il processo legislativo costituzionale per imporre questo tipo di obbligo sulla salute pubblica in futuro.
Come ha spiegato Carlin, l’obbligo di indossare la mascherina ha un impatto più forte sui piloti che sulla maggior parte delle altre persone, e ciò riguarda la sicurezza.
“Non possiamo sentire chiaramente il controllo del traffico aereo“, ha detto. “Possiamo sempre dire quando indossano le mascherine perché è difficile capirli. Non possiamo sentire l’odore di alcol sui passeggeri o sull’equipaggio, quindi non possiamo dare giudizi di sicurezza sull’idoneità al volo. Non possiamo sentire l’odore di fumo o di elettricità nella cabina di pilotaggio, dove pochi secondi possono fare una grande differenza in termini di conseguenze.
Tutte le questioni di sicurezza che sono state inculcate nelle nostre teste per anni stanno improvvisamente passando in secondo piano rispetto all’indossare una mascherina“.
Carlin ha detto che “anche lo stress gioca un ruolo importante“.
“Pensate alle angherie che sapete di subire mentre passate attraverso i controlli della TSA se la vostra mascherina non è del materiale giusto o non è ben posizionata, o a qualcuno semplicemente non piace“, ha detto. Carlin ha anche sottolineato il forte aumento di incidenti relativi a passeggeri indisciplinati dovuti all’obbligo della mascherina, che ha ispirato i piloti a coniare la frase “caos nei cieli” nel loro esposto.
Nel 2021, la Federal Aviation Administration ha riferito che ci sono stati 5.981 incidenti relativi a passeggeri indisciplinati. Di questi, 4.290 riguardavano le mascherine. Dei 961 rapporti di passeggeri indisciplinati già segnalati per i primi tre mesi del 2022, la FAA ha detto, 635 erano legati alle mascherine.
“Gli assistenti di volo ne stanno subendo le conseguenze“, ha detto Carlin, ammettendo che “alcuni di loro si stanno divertendo un po’ troppo“.
“Ci sono così tanti conflitti e caos“, ha lamentato. “È come se il CDC ci avesse reclutati per fungere da polizia federale delle mascherine, mentre noi vogliamo solo pilotare gli aerei da A a B in modo sicuro e tornare a casa dalle nostre famiglie“.
Carlin ha sottolineato che tutti i 50 stati hanno revocato gli obblighi sulle mascherine e che diversi membri del Congresso e gli amministratori delegati delle compagnie aeree sono d’accordo sulla necessità di revocare gli obblighi sulle mascherine per il trasporto.
“È tempo di finirla“, ha detto. “Siamo stufi. Il pubblico è stanco. È ora che tutto questo abbia termine“.
Traduzione di Cinthia Nardelli per ComeDonChisciotte