LA CINA AIUTA A MANTENERE IN PIEDI L'ECONOMIA DELL'EUROPA

sono rimbalzate del 20% dopo la visita di D. Cameron nel novembre del

2010 a Pechino. Avendo aggiunto al risultato altre 12 nuove trattative

per un valore netto di 4,3 miliardi di dollari, tra cui il contratto

da 2,46 miliardi di dollari per la costruzione di un impianto ecologico

di processamento del carbone, Londra e Pechino si aspettano di vedere

l’ambiziosa agenda cinese al forum economico e del commercio dei Paesi

dell’Europa Centrale e Orientale. Il primo passo suggerito dal

leader cinese era quello di incrementare visibilmente il volume

dei commerci tra la Cina e la regione. Al momento, i quindici Stati

dell’Europa Centrale e Orientale account per il 4% delle interazioni

economiche cinesi e Pechino ritiene che una grande apertura e barriere

meno rigide siano i requisiti per raggiungere risultati più convincenti.

Altri punti presenti sulla sua agenda erano quelli di rafforzare la

cooperazione nella sfera degli investimenti e nella costruzione di infrastrutture.

Queste sono una priorità assoluta per i paesi dell’Europa Centrale

e Orientale e alla Cina deve essere riconosciuta una lunga serie di

che può vantare 76,5 miliardi di euro in esportazioni verso il paese

asiatico e 53,6 miliardi di importazione dalla Cina, che assieme costituiscono

un terzo degli scambi cinesi in Europa – doveva essere il momento

di punta del giro di Wen Jiabao. La Cina è il settimo acquirente delle

esportazioni tedesche ma, davanti a Paesi Bassi e Francia, in cima alla

lista dei fornitori delle importazioni della Germania. La Cina preleva

i prodotti del settore machine-building tedesco e vende principalmente

economica come il principale pilastro del ponte che unisce la Germania

alla Cina. La costruzione di un ponte ancora più grande era all’ordine

del giorno del primo turno di consultazioni intergovernative tedesco-cinesi

che si sono svolte il 28 giugno e era abbinato alla firma di 22 accordi

tra cui 14 accordi di vendita per un totale di 10,6 miliardi di euro.

Il tema principale in tutto il processo era la firma di un contratto

da parte della Cina per acquistare 62 aerei Airbus A320. La tedesca

Volkswagen ha firmato un contratto con il partner cinese FAW

per costruire un nuovo stabilimento automobilistico in Cina, con Daimler

e Siemens che si sono assicurate notevoli contratti con le loro controparti

cinesi. Al momento, il giro d’affari tra Cina e Germania è previsto

per aprire la strada a significativi scambi di investimento tra Germania

e Cina. Ad oggi circa 4.500 compagnie tedesche sono operative in Cina.

Ad esempio, Volkswagen sta assemblando le auto dell’Audi nel paese

da due decenni, e la maggior parte della produzione è assorbita dal

mercato interno e la Daimler ha in progetto di riversare 3 miliardi

Siemens impiega 26.000 persone, anche se la gran parte della sua produzione

è orientato verso i mercati tedesco e statunitense. BASF, altro colosso

tedesco oltre a essere la compagnia chimica più grande al mondo, può

in Germania, circa un centinaio di aziende tedesche ha stilato la Dichiarazione

di Berlino, che auspica una sospensione o l’espulsione dall’Eurozona

delle nazioni in difficoltà finanziaria nell’UE e hanno manifestato

la contrarietà della Germania nell’addossarsi il peso del debito della

Grecia e di altri membri dell’UE in fase negativa. Il documento afferma

che “l’unione monetaria [dell’Europa] è stata sinora un’unione

dei pagamenti” dove la Germania è stata costretta a fare la parte

del leone. Da notare che, malgrado l’UE sia una zona turbolenta, Pechino

continua a osservare il potenziale dell’Euro. La promessa di Wen Jiabao

– che la Cina contribuirà alla rivitalizzazione dell’economia europea

acquistando le emissioni dei bond denominati in Euro delle nazioni

europee – è stata interpretata in tutto il mondo come un’indicazione

che Pechino stia virando sull’Europa come partner chiave dei propri

investimenti e stia progettando di tendere una mano agli europei in

of World Economy dell’Università di Fudan dà risalto al fatto

che la scelta disponibile per la moneta di riserva è ora limitato dal

dollaro USA e all’Euro. Visto la vulnerabilità interminabile del

dollaro, la Cina naturalmente attribuisce la priorità al mercato europeo.

Secondo il prof. Lijan, in questi giorni immagazzinare le obbligazioni

denominate in Euro, estendere la durata dei prestiti contratti con l’Europa

e sfornare a ruota contratti con le nazioni europee sono in fondo modi

il monopolio del dollaro sono oramai una consuetudine, Pechino considera

l’indebolimento dell’Euro come un fenomeno da evitare. La ricerca

cinese di una moneta su cui basare le transazioni nel commercio internazionale

erode lo status del dollaro USA e serve anche per potenziare

lo yuan che si sta avvicinando a poco a poco allo status di moneta

globale. Nel contesto, l’interesse della Cina in Europa può essere

inteso come parte di un tutto, ma l’intera strategia cinese è indirizzata

molto probabilmente sulla lunga distanza. La Cina offrirà all’Europa

afflussi di capitali se non un bailout de facto, ma il soccorso

avrà il costo di un coinvolgimento più profondo e di un serio sostegno

politico: con quest’accordo, l’Unione Europea dovrà riconoscere

l’importanza di Pechino invece di volgersi sempre verso Washington

più forte esercitata dalla Cina sull’Europa è una tendenza che nessuno

può mettere in discussione. È una coincidenza importante, a proposito,

che Wen Jiabao abbia visitato Berlino, la capitale della potenza economica

europea, due volte negli ultimi nove mesi, mentre il Presidente B. Obama