Naveen Athrappully – The Epoch Times – 30 gennaio 2025
Il 29 gennaio il Segretario del Dipartimento dei Trasporti (DOT) Sean Duffy ha dichiarato che il suo dipartimento sta agendo per eliminare i severi standard sulle emissioni dei combustibili fossili istituiti dall’amministrazione Biden.
Nel dicembre 2023, la Federal Highway Administration del DOT aveva finalizzato una norma che stabiliva un metodo per misurare e comunicare le emissioni di gas serra legate ai trasporti.
La norma prevedeva che le agenzie statali stabilissero obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica dei veicoli che percorrono le autostrade nazionali. Questi obiettivi di emissione dovevano diventare più severi nel tempo e le agenzie erano tenute a riferire sui loro progressi nel raggiungerli. La norma non specificava quanto bassi dovessero essere gli obiettivi, ma lasciava alle agenzie la discrezione di stabilire obiettivi adeguati alle loro comunità.
La norma era stata concepita per “affrontare la crisi climatica sempre più urgente”, secondo il riassunto esecutivo, e si prevedeva di ridurre entro il 2030 le emissioni di gas serra del 50-52% rispetto ai livelli del 2005. Ciò faceva parte di un piano per raggiungere “emissioni nette zero entro e non oltre il 2050”, secondo una scheda informativa della Casa Bianca del 2021.
Il 29 gennaio, Duffy ha approvato una proposta di revoca della norma.
“La revoca riflette l’impegno dell’Amministrazione a liberare l’energia americana e a eliminare gli oneri normativi illegali”, ha dichiarato il DOT in un comunicato del 29 gennaio.
Il 28 gennaio Duffy ha anche emesso un memorandum relativo alla “correzione del programma CAFE”. Gli standard CAFE (Corporate Average Fuel Economy) della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) regolano la distanza che i veicoli devono percorrere per ogni gallone di carburante.
Nella nota, Duffy afferma che durante la precedente amministrazione, l’NHTSA aveva finalizzato due serie di standard di risparmio di carburante per diversi anni di modelli di veicoli leggeri e di autocarri da lavoro medi.
“Questi standard di risparmio di carburante sono stati fissati a livelli così aggressivi che le case automobilistiche non possono, in pratica, soddisfarli senza spostare rapidamente la produzione dai veicoli con motore a combustione interna (ICE) alle tecnologie elettriche alternative”, ha dichiarato.
Duffy ha affermato che gli standard di risparmio di carburante “artificialmente elevati” hanno imposto costi considerevolmente elevati che hanno reso “molti nuovi modelli di veicoli inaccessibili per la famiglia media americana e per i piccoli imprenditori”.
Duffy ha ordinato all’NHTSA di iniziare immediatamente a rivedere e riconsiderare tutti gli standard di risparmio di carburante esistenti applicabili ai modelli dall’anno 2022 e successivi. Ha proposto di annullare o sostituire qualsiasi standard di risparmio di carburante per rendere il programma CAFE conforme alle politiche dell’amministrazione Trump.
Commentando la nota, l’Alliance of Automotive Innovation ha affermato che è ragionevole che la nuova leadership del DOT riveda gli standard di risparmio di carburante esistenti.
“Come abbiamo detto, le attuali regole CAFE sono estremamente difficili da raggiungere, anche nelle migliori circostanze. Inoltre, espongono le case automobilistiche a sanzioni civili per miliardi di dollari”, ha dichiarato l’associazione in un comunicato.
Il 29 gennaio, Duffy ha firmato quello che il dipartimento ha definito il memorandum “Woke Rescission”. Il memorandum richiede ai funzionari dell’agenzia di “identificare ed eliminare tutti i programmi, le politiche, le attività, le regole e gli ordini dell’era Biden che promuovono l’attivismo per il cambiamento climatico, le iniziative per la diversità, l’equità e l’inclusione (DEI), l’equità razziale, le politiche sull’identità di genere, la giustizia ambientale e altri obiettivi di parte”.
L’azione è in linea con diversi ordini esecutivi emessi di recente dal Presidente Donald Trump, tra cui la “Rescissione iniziale di ordini e azioni esecutive dannose” e la “Fine dei radicali e spreconi programmi governativi DEI e delle preferenze”, ha dichiarato il Dipartimento.
Secondo la nota, tutti gli uffici del DOT devono identificare e segnalare, entro 10 giorni, i programmi e le dichiarazioni politiche che sono soggetti agli ordini esecutivi di Trump e revocare le norme non conformi.
Duffy ha anche firmato un ordine per ridurre i costi “attraverso politiche più intelligenti, non ideologie politiche”. L’ordine prevede che tutti i prestiti e le sovvenzioni del Dipartimento dei Trasporti siano basati su “solidi principi economici, analisi positive dei costi e dei benefici e priorità di crescita economica”.
Duffy ha dichiarato che queste azioni sono un passo avanti verso il ripristino di una governance di buon senso e di politiche basate sul merito al Dipartimento dei Trasporti.
“Sotto la guida del Presidente Trump, ci stiamo concentrando sull’eliminazione delle regolamentazioni eccessive che hanno ostacolato la crescita economica, aumentato i costi per le famiglie americane e dato priorità alle agende di estrema sinistra piuttosto che alle soluzioni pratiche”, ha dichiarato Duffy. ”Il popolo americano merita un sistema di trasporti efficiente, sicuro e favorevole alla crescita, basato su un solido processo decisionale, non su ideologie politiche. Queste azioni ci aiuteranno a mantenere questa promessa”.
Naveen Athrappully è un giornalista che si occupa di affari ed eventi mondiali per The Epoch Times.
Scelto e tradotto (IMC) da CptHook per ComeDonChisciotte